Porinuće baterijsko-hibridni radni katamaran GR.127 – FOX ELEKTRA

 

U TEHNOMONTU PRVO BOČNO PORINUĆE KATAMARANA U HRVATSKOJ
U Tehnomont Brodogradilištu Pula u srijedu, 30. rujna 2026., održala se ceremonija porinuća broda FOX ELEKTRA, novogradnje oznake GR.127. Ovaj baterijsko-hibridni radni katamaran tipa P18C gradi se za norvešku tvrtku SAMBA MARIN AS iz Lepsøya te će ploviti pod norveškom zastavom.

U TEHNOMONTU PRVO BOČNO PORINUĆE KATAMARANA U HRVATSKOJ
U Tehnomont Brodogradilištu Pula u srijedu, 30. rujna 2026., održala se ceremonija porinuća broda FOX ELEKTRA, novogradnje oznake GR.127. Ovaj baterijsko-hibridni radni katamaran tipa P18C gradi se za norvešku tvrtku SAMBA MARIN AS iz Lepsøya te će ploviti pod norveškom zastavom.
Događaj ima posebno značenje za Tehnomont i hrvatsku brodogradnju jer je riječ o prvom bočnom porinuću katamarana u Hrvatskoj. Postupak porinuća razrađen je u suradnji s Fakultetom strojarstva i brodogradnje Sveučilišta u Zagrebu, povezujući praktično iskustvo brodogradilišta sa znanstvenim i stručnim znanjem akademske zajednice.
Iza ovog projekta stoje znanje, iskustvo i predan rad radnika Tehnomont Brodogradilišta i kooperanata, čija je stručnost ključna u svim fazama gradnje i pripreme broda za porinuće. Njihov doprinos, zajedno s radom stručnih službi i uprave brodogradilišta na organizaciji i vođenju projekta, temelj je ostvarenja ovog zahtjevnog brodograđevnog pothvata. Porinuće stoga predstavlja zajedničko postignuće zaposlenika, kooperanata i uprave te ljudi koji svojim radom nastavljaju razvijati pulsku brodogradnju.
GR.127 - FOX ELEKTRA dug je 18,65 metara i širok 13,20 metara, uz maksimalni gaz od 4,30 metara. Brod ima bruto tonažu od 270 GT i nosivost od 158 tona, a predviđena maksimalna brzina iznosi 10 čvorova. Namijenjen je radu u obalnom području te se gradi prema norveškim propisima za manje teretne brodove i standardu DNV-ST-0342.
Jedno od ključnih obilježja broda njegov je baterijsko-hibridni pogonski sustav. Ugrađeni baterijski sustav Lehmann Cube ima ukupni kapacitet od 1.012,5 kWh, odnosno nešto više od jedne megavat sat energije. Pogon čine dva elektromotora pojedinačne snage 374 kW, ukupno 748 kW, dok su u sklopu energetskog sustava predviđena i dva dizelska generatorska agregata.
Za obavljanje radnih zadataka brod je opremljen palubnim dizalicama i specijaliziranom opremom, među kojom su vitlo za rukovanje sidrima vučne sile 60 tona te pomoćno vučno vitlo od 15 tona. Manevriranju pri radu pridonose pramčani i krmeni bočni porivnici, svaki snage 168 kW.